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Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo otto

Tipo
CURSO DE ESPECIALIZACI覰
Duración estimada
90 horas
Recursos
  • Agenda
  • Guía del alumno
  • Temario
  • Videos profesor
  • Contenido interactivo
  • Foro
  • Ejercicios supuestos
  • Pruebas de evaluación
Compatibilidad móvil
TOTAL
Objetivos
  • Analizar la formaci髇 de la mezcla en un motor de gasolina
  • Describir la constituci髇 y funcionamiento de los sistemas de encendido en los motores de ciclo Otto
  • Identificar y explicar la funci髇 de los elementos que constituyen el circuito del aire aspirado en un motor de ciclo Otto y del circuito del combustible
  • Analizar los distintos sistemas de inyecci髇 de motores Otto, su constituci髇 y funcionamiento
  • Explicar las siguientes funciones, elementos o par醡etros en los sistemas de anticontaminaci髇
  • Identificar aver韆s, reales o simuladas, en los sistemas auxiliares del motor
  • Realizar la reparaciones de aver韆s diagnosticadas y ajustes en los sistemas auxiliares del motor
  • Realizar el mantenimiento b醩ico de los sistemas auxiliares del motor con los equipos, herramientas y utillaje necesarios
Temario del contenido completo (incluido manual online)

UD1. Sistemas de encendido.

    1.1. Buj韆s de encendido tipos y caracter韘ticas.
    1.2. El avance del encendido.
    1.3. El porcentaje Dwell y el 醤gulo de cierre.
    1.4. Valores de tensi髇 e intensidad en los circuitos primario y secundario.
    1.5. Oscilogramas m醩 relevantes.
    1.6. Sistemas de encendido: mec醤ico electr髇ico y electr髇ico integral distribuci髇 est醫ica de la alta tensi髇.
    1.7. Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

UD2. Sistemas de admisi髇 y escape.

    2.1. El circuito de admisi髇 identificaci髇 del mismo y de sus componentes.
    2.2. El colector de admisi髇 caracter韘ticas los tubos resonantes.
    2.3. El filtrado del aire importancia y tipos de filtros.
    2.4. Tubuladura de escape: colector presilenciador y silenciador de escape elementos de uni髇.
    2.5. Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

UD3. Sistemas correctores de par motor.

    3.1. Colector de geometr韆 variable ventajas que proporciona.
    3.2. Distribuci髇 variable principio de funcionamiento tipos y variaciones.
    3.3. La sobrealimentaci髇: compresores y turbocompresores sobrealimentaci髇 escalonada.

UD4. Sistemas de alimentaci髇 de combustible.

    4.1. El carburador principio de funcionamiento y diagnosis.
    4.2. La inyecci髇 electr髇ica de combustible. Evoluci髇 y principio de funcionamiento.
    4.3. Tipos de sistemas de inyecci髇 de combustible:.
    4.4. Sistemas dosificadores de GLP particularidades.
    4.5. Sensores empleados en los sistemas.
    4.6. Actuadores o unidades terminales y caracter韘ticas.
    4.7. Unidad de control cartograf韆. Esquemas.
    4.8. Sistemas de autodiagnosis.
    4.9. Protocolo EOBD l韓eas de comunicaci髇 multiplexadas.

UD5. Sistemas de depuraci髇 de gases.

    5.1. Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto:.
    5.2. El catalizador de tres v韆s gases que trata y reacciones que en 閘 se producen.
    5.3. Sondas Lambda sondas de salto de banda ancha sus aplicaciones ubicaci髇 y funcionamiento.
    5.4. Sondas Lambda tipos funciones y comprobaci髇 de las mismas.
    5.5. Acumuladores de 觴idos de nitr骻eno sondas NOx sondas de temperatura en los gases de escape el ciclo de regeneraci髇 del acumulador.
    5.6. Particularidades de los motores de inyecci髇 directa de gasolina y de los alimentados por GLP (gases licuados del petr髄eo).
    5.7. El analizador de gases interpretaci髇 de par醡etros.
    5.8. Normativa referente a gases de escape la norma EURO V.

UD6. T閏nicas de localizaci髇 de aver韆s.

    6.1. T閏nicas AMFEC an醠isis de modos de fallos sus efectos y criticidad.
    6.2. 羠bol de aver韆s y cuadros de diagnosis.
    6.3. Manuales sobre aver韆 y reparaciones facilitados por fabricantes.
    6.4. M閠odo sistem醫ico de obtenci髇 de diagnosis y an醠isis de s韓tomas.

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